インド初の新幹線プロジェクト、ムンバイ・アーメダバード間高速鉄道は、いま日本で大きな節目を迎えています。2025年5月、日本国内でインド向け新幹線の試験運転が正式に始まりました。SNSやインドの主要メディアでは「インド初の新幹線が日本で試運転を開始」といった見出しが飛び交っていますが、実際には、インドに提供予定の車両が日本国内で性能評価のために走り始めたというのが正確なところです。今回試験走行しているのは、JR東日本が保有するE5系とE3系の車両で、それぞれ1編成ずつ、無償でインドへ提供されることが決まっています。
試験の目的は、インドの高温・多湿、さらには砂塵が舞う特殊な気候条件に新幹線が耐えられるかを確認すること。最先端の検査システムを通じて、車両の走行安定性や安全性能、メンテナンス性など、多角的なデータが収集されています。これらのデータは、将来的に導入が予定されている次世代モデル「E10系」新幹線の設計や運用に反映される予定です。E10系は2025年に発表されたばかりの最新型で、日本国内では2027年に完成し、2030年から営業運転を開始予定。その後、インドでも2032年頃を目安に導入される見込みです。
この試験運転のニュースは、インド国内でも「インドがついに新幹線クラブに仲間入りした」として、大きな注目を集めています。一方で、実際にインド国内で新幹線が営業運転を開始するには、まだ時間がかかりそうです。ムンバイ・アーメダバード間の高速鉄道は全長508キロメートル、最高時速は320キロ。12の駅を結び、従来6時間以上かかっていた移動時間が、およそ2時間7分に短縮されると見込まれています。
プロジェクト全体の資金の8割は日本からの低金利円借款でまかなわれており、日本の新幹線技術とインドのインフラ整備が手を取り合って進められている国家的事業です。建設は一部で遅れが出ており、全線着工には至っていないものの、車両基地の整備や、点検・保守を担当する日本人技術者の派遣など、現地での準備は着実に進んでいます。
今後の注目ポイントは、まず2026年初頭に予定されているインド国内への車両輸送。そして、グジャラート州内の試験区間での実地走行が成功すれば、プロジェクトは大きく加速することでしょう。そしてE10系の導入が現実になれば、インドと日本、両国で同じ新幹線が走るという、まさに象徴的な未来が近づいているのです。
今回、SNSでこの試運転が話題になっていましたのでそのコメントの一部をご紹介します。
海外の反応
👨🏾💻 インドのインフラの歩みは誇らしき瞬間だ！この新幹線の試運転が、母国での高速鉄道と最先端技術の扉を開くのを心待ちにしている。
🙍🏾♂️ オレンジ色がどうしても欲しいんだ。
👨🏾⚕️ 他人の台所で自分の料理を試すようなもんだな、この日本での試験運転は。もっとも、この「新幹線」の旅が、約束よりも速くゴールにたどり着くことを願おうじゃないか。速さだけが全てじゃない、進歩へのレールもこの列車と同じくらい滑らかであってほしいものだ。
👨🏾💼 インドは自前の弾丸列車を開発すべきだ。
🙍🏾♂️ 何で試験運転なんだ？日本は中古の新幹線車両をありがたくインドに贈ってくれるんじゃないのか？
👩🏾💼 インドと日本の友情、永遠なれ！私たちは皆、安倍元首相を懐かしんでいるの。彼なら両国をもっと近づけてくれたはずだ。
👱🏾♀️ 🚄 ついにインドの弾丸列車計画が本格始動…新幹線の試験走行を見るのは、鉄道近代化への大きな一歩だわ。まもなくインドの大地を駆け抜ける姿が見られると思うと、胸が高鳴るわ 🇮🇳✨
🙍🏾♂️ 2029年には始まっていてくれたらな…😅
👨🏾💼 インドの弾丸列車の夢がついに形になりつつある！🚀🇮🇳 新幹線の車両がムンバイ─アーメダバード高速鉄道回廊での試験を受けているところだ。最高時速320キロで走るこの列車は、インドの鉄道網近代化にとって重大なマイルストーンになるだろう 🚂💨
🙍🏾♂️ こんな弾丸列車はインドのどの線路にも走ってほしいものだ。嬉しいニュースだ。
🙍🏾♂️ この列車をインドで走らせるには、鉄道の線路をまったく作り直す必要がある。
🙍🏻♂️ 私たちの偉大な国のビジョンを信じたすべての人に敬礼だ。この弾丸列車は単に線路を走るだけじゃない、世界中のレールを再定義している！🚄🔥 インド万歳！
🙍🏾♂️ 俺はあと６か月待ってからこの列車に乗るつもりだぜ。まず成功率を確かめないとな？こっちの線路じゃ動物から人までみんな自由に乗ってるんだ。😳
👨🏾💼 意味があるのか…この地にこんな列車を支えるインフラがあるのか？他の列車は遅延だらけ、信号トラブル、あちこちで停車さ。ハルタもなしに走れる弾丸列車って何のために？まずはインフラを整えるべきだろ！！🤷🏼♂️
🙍🏾♂️ 試験なんて必要か？ただの宣伝だろ。日本では何十年も新幹線が走っているんだぜ。本当に試験があるなら、インドの線路でやるべきだ。
🙍🏾♂️ 今度はムンバイとアーメダバードを日本に移してやるべきだな、そうすればこの列車は両都市間を走れるだろ。
🙍🏾♂️ ここで試験したらどうだ？さもないと線路がまるで弾丸のようにめくれ上がるぞ 😂
🙍🏾♂️ 目覚ましい進展だが、今後の生産はしっかりとした市場調査に基づくべきだ。中国の巨額債務は、弾丸列車のような不必要なプロジェクトが一因だった。戦略的投資こそが道を示す。
🙍🏾♂️ 列車はもう準備完了なのに、線路が整わないうちにゴミが列車内に飛び込んでこなきゃいいけど。
🙍🏾♂️ インド初の弾丸列車の運行開始には、勇敢なる兵士たち、その家族、戦死者の遺族を招待すべきだ。未来を担う子どもたち、各州の農民たち…すべての人に繁栄の未来が訪れますように。
🙍🏻♂️ なぜアーメダバード行きの弾丸列車にベンガル語の「シンカンセン」って名前をつけるんだ？「ナレンドラ・モディ・シンカン車両」にするべきだろ。
🙍🏾♂️ ジャイホー……安倍晋三よ、インドでこの弾丸列車が走るのを見たら、君のことを思い出すだろう。
🙍🏾♂️ 新しい汚職まみれの首相が現れれば、このプロジェクトは打ち切りになるだろうな。
🙍🏾♂️ くそったれ、あそこからこれをどうやってここに持ってくるんだ？
👩💼 インドの進歩はこの弾丸列車の速度のようになるだろう。インド-日本友好万歳だ。
🙍🏾♂️ インドの弾丸列車計画はまるでカタツムリのように進んでいる！本来は2023年に稼働予定だったのに、数々の遅延を経験している。もうすぐ2026年がやってくるというのに！
🙍🏾♂️ インドでも試験しないと、本当に機能するかみんなに分からないだろう 😭
🙍🏾♂️ 新幹線が日本で試験運転をしている間に、インド初の弾丸列車プロジェクトの進捗を見るのは心強い。日本でのテストは、ここで導入される前に品質と安全性を確保するためだ。🇮🇳🇯🇵🚄
👩💼 インド向けに手を抜かないでほしいわね。
🙍🏾♂️ 新幹線が日本でテストされている様子を見る限り、まもなくインドでの試験も可能になるだろう。この列車がインドで走るなら、最先端のシステム群が披露されることになるはずだ。
🙍🏾♂️ インドに来た途端、速度が80に下がるんだろうな 😅😅😆
🙍🏾♂️ これがインドに来れば、左翼連中が『たった1編成じゃインドは絶対発展しない』とか嘲笑し始めるだろう。感謝する代わりにね。
👨💻 飛行機より速くなるのか？
🙍🏾♂️ 単なるスピードの話じゃない。これは動く歴史なんだ。インドの未来が走り出す！🇮🇳
🙍🏾♂️ これの側面にカマラパーンマサラのポスターを貼れば、まさにインド製になるだろうな 😍🤩
🙍🏾♂️ それでもインドは日本と同盟を結ばないんだ 💔😔。ありがとう、日本。インドからの愛と敬意を込めて。
🙍🏾♂️ インドの線路の施工精度は日本の線路に匹敵するのか？効果的な試験をするには、既に完成しているグジャラートの区間で行うべきだ。😎
🙍🏾♂️ なんと残念なことだ！GDP世界上位の国になったと祝っているのに、技術面ではまだ遅れを取っている。いつになったらインドのGDPは人口ではなく、技術に支えられるようになるんだ？
🙍🏾♂️ 日本はインドを実験台扱いにするつもりだ。なぜならこの列車を無料でインドに提供して、インドの過酷な環境でテストしてから、世界中の国に売りつける算段だからだ。
コメントは以上になります。
インド国内から寄せられた声は非常に多様で、生まれた期待とともに、現実的な課題や懸念も強くにじんでいます。
日本での試験運転が始まったことで、インドに高速鉄道が本格導入されるという希望が可視化された一方、その未来が実際に到達可能かどうかについては、冷静な視点も少なくありません。
プロジェクトの象徴性に胸を熱くするコメントもあれば、既存インフラとのギャップを鋭く指摘する声、さらには政策の透明性や投資効果に疑問を投げかける意見も見られました。
このプロジェクトが進化の象徴となるか、それとも理想に終わるのか――今後の動きに対する注目は、国内外ともにますます高まっていきそうです。
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