【海外の反応】「これが欲しかった！」「最高の相棒だ」トランプ大統領が日本の軽トラ製造を解禁し全米が熱狂！物価高に苦しむ米国民の救世主になると話題に

5日、ドナルド・トランプ大統領がSNSで発信したある一言が、全米の自動車業界に大きな衝撃を与えているのです。
「アメリカで、あの小さな車を作ることを承認しました」
メーカーはずっとこれを望んでいた、他国では成功しているのに米国では規制されていた、と語るその対象は、日本の「軽自動車」のような小型車でした。
トランプ大統領は、これらを安くて安全、そして燃費が良い「アメージング」な車だと絶賛し、今すぐ製造を開始するよう呼びかけたのです。

これまで米国では、安全基準や排ガス規制の観点から、日本の軽自動車規格のような小型車の新車販売は事実上不可能とされてきました。
しかし、今回の決定的な動機には、ある切実な経済的理由が存在します。
それは、圧倒的な低価格で世界市場を席巻する中国製電気自動車への対抗策です。

現在、米国の自動車メーカーは高額な大型車に偏重しており、物価高に苦しむ中間層にとって、新車は高嶺の花となりつつあります。
そこでトランプ政権は、高額な補助金を出すのではなく、規制緩和によって、1万ドル台で購入できる安価で信頼性の高いガソリン車やハイブリッド車を普及させる戦略へと舵を切ったのです。

いま、現地で熱狂的な視線を集めているのが、トヨタの軽トラック、「ピクシストラック」です。
平均価格が日本円にして1000万円を超え、巨大化しすぎた米国のピックアップトラックへの反動から、この日本の小さなトラックが「あなたが必要とする唯一のトラック」として称賛されています。
牧場での作業や近場の移動ならこれで十分ではないか。しかも新品が手頃な価格で手に入るなら革命的だ。
その実用性と信頼性が、インフレに疲れた米国民の心を捉えているのです。

トランプ大統領は運輸長官に対し、小型車を米国で製造・販売するための規制の壁を取り払うよう、直接指示を出しました。
これまでは「25年ルール」という規制により、製造から25年経過した古い中古車しか輸入できませんでしたが、今回の命令が実行されれば、日本の現行モデルが最新の安全装備を備えた「メイド・イン・USA」として現地生産される未来が、現実味を帯びてきます。

日本の技術が詰まった「小さな巨人」が、アメリカの広大な大地でどのような変革をもたらすのか。
この驚きのニュースに対し、世界の人々はどのような反応を示しているのでしょうか。その声の数々をご紹介いたします。

■■

アメリカで「実はこれこそが最強のトラック」だとバレ始めてる日本の軽トラ
・小さいのに荷台は大型トラックより広い（約1.8m）
・あおりが全開になって完全にフラット
・49馬力だけど仕事には十分
・エンジンの熱で「天然シートヒーター」完備（笑）
無駄を削ぎ落とした日本の機能美、やっぱりすごい pic.twitter.com/Qo3kRJ0kJL

— 感動日本！ (@kandonippon) December 6, 2025

海外の反応

👩🏼‍🦱 最高にイカした小さいトラックだわ。

 

👱🏻‍♀️ ハハッ、これ最高ね。

 

👱🏻‍♀️ まさに『トレーラー・パーク・ボーイズ』に出てくるトラックそのものね。

 

👨🏼‍💼 アメリカの自動車メーカーにとっては、巨大な輸出市場になる可能性があるぞ👏

 

👨🏻‍💻 直感だけど、北米にこれの市場なんてないと思うよ。日本では普及してるけど、あれは文化的な特異性であって、世界的に受けるものじゃないだろうな。

 

🧑🏻 そもそも、なんで違法だったんだ？

 

👴🏻 日本中でよく見かけたよ。主に農家やレストランが、市場への仕入れや運搬に使ってたな。すごく効率的だし、見た目もクールだった！

 

👨‍🌾 今、日本の新車の軽トラは1万2千から1万5千ドルくらいだ。俺は農場用に25年落ちのを探してる……走行距離5万マイル以下で7〜8千ドル。UTV（多目的車）の半額だし、暖房付きの密閉キャビンもあるからな。

 

👨🏻‍📸 素晴らしい小型実用車だよ……。みんなゴルフカートやサイドバイサイド（バギー）を乗り回してるんだから、これもアリだろ？

 

👷‍♂️ 俺はこれ、ありだと思う。ワーキングプアでも手が届く、余計な機能がない車があってもいい。車がなくて仕事に就けなかった時期があるから切実だよ。

 

👱🏻‍♂️ アラマークみたいな、キャンパスに清掃用具を届ける会社には最高だろうな。昔バイトしてた時、普通のアオリがついた小型ピックアップを使ってたけど、ワックスのドラム缶とかを積み下ろしするのが本当に大変だったんだ。

 

👨🏼‍🌾 農場や牧場じゃ、こいつはずっと最高の相棒だよ。

 

👩🏻‍🌾 私はミニダンプを持ってて、敷地内のあらゆる作業に何年も愛用してるわ。こういう話題が出るのは嬉しいわね。

 

👴🏼 何十年も使ってるけど、こいつらは実によく働くぞ。

 

👨🏻‍🏭 レースに使わない限り、貨物輸送には素晴らしいツールだよ。

 

👨🏼‍🔧 アメリカでも製造が始まることを心から願ってるよ。俺がトラックに求めてるのは、家のDIY用に合板や木材を運ぶことだけだ。3万ドル以上もするような豪華な装備なんていらない。手回しウィンドウって点で購入決定だね。

 

👱🏻‍♂️ アルミホイルでできてるみたいだな、気をつけろよ😆

 

👨🏻‍🚒 時速50マイル（約80キロ）以上で事故ったら、即死だな。

 

🧔🏻‍♂️ いいね、走る棺桶か……。

 

👵🏻 これに乗ってたら簡単に死んじゃいそうね。

 

👨🏻‍🔬 衝突事故でどうなるか見ものだな。NHTSB（国家道路交通安全局）と保険会社がめちゃくちゃにするだろうよ。

 

👨🏻‍✈️ 安全装置がない……。どこの州がこれにナンバープレートを交付するって言うんだ？

 

🧑🏻 49馬力だって。これ、高速道路を走れるのか？

 

👨🏻 高速道路でこいつを見かけるたびに危険だと思うよ。時速60マイル（約96キロ）を維持するのさえ必死なんだから。

 

👨🏻 昔の職場で軽トラに乗ってたけど、日本の国道（時速18〜37マイル程度）でさえ、普通の交通に混じって走るのはヒヤヒヤしたもんだったよ（笑）。

 

👩🏻 カーブで横転しないの？？

 

🧔🏻‍♂️ 坂道や山道は登れるのか？ 雪の積もった上り坂だとどうなんだ？

 

👱🏻‍♀️ 軽すぎてひっくり返ったりしない？ 誤解しないで、欲しいのは山々なのよ。

 

👵🏻 あの、エンジンが運転手のすぐ隣にあるってどうなの……もし爆発でもしたらって思うと🤔

 

👩🏽 笑った。エンジンが熱くなってシートヒーターになるってことは、お尻が焦げちゃうわよ。

 

👱🏻‍♂️ 「エンジンが熱くなると、シートヒーターがタダで手に入る！」か。アリゾナやフロリダじゃバカ売れ間違いなしだな。

 

👨🏻‍⚖️ CAFE（企業平均燃費）基準や排ガス規制は緩和されるかもしれないけど、安全基準は適用されるはずだ！

 

🧑🏻 アメリカのメーカーはS10やダコタみたいなミニトラックを廃止して、タコマみたいなデカい版にしちまったのに、今さらこれに需要があると思うのか？

 

👷🏽‍♂️ 小規模な個人請負業者は採用するかもしれないけど……アメリカ人の大多数は、やっぱりシングルキャブのロングホイールベース、フルサイズピックアップを欲しがるよ。残念だけどな。

 

🤠 「多くの大型トラックより広い」って、そんなわけあるか。俺の「大型トラック」の荷台なら、ゴルフバッグ以上のものを積めるぞ……。

 

🧔🏻‍♂️ 俺にはもっとデカいトラックが必要だ。あんな小さいのは絶対に要らないね。

 

🧑🏽‍💼 こういうトラックは発展途上国にしかないもんだ。ようこそ、アメリカへ。

 

👨🏻‍💼 発展途上国のような生活への準備ってわけか。小さな車と自転車だらけで、交通事情が最悪な国々を思い出すよ。こんなの「勝利」とは言えないね。

 

👱🏻‍♂️ 50年ローンを組んだ小さな家には、この小さな車がお似合いってか。世も末だな。🤡🌎

 

👱🏾‍♂️ これが彼の言ってた「偉大なアメリカ」ってやつか？？ 😂😂😂😂

 

👨🏻‍💻 それだけじゃないぞ。最高なのはトランプが承認した15年の自動車ローンだ。2万ドルのカッシュマン（ゴルフカート）もどきが、結局4万ドルになるんだよ。😳😠

 

👨🏼‍🦰 レーガンがこれやステーションワゴンを全部違法にしたんだよ。共和党が誰も望んでないことをやっておいて、後になって誰も望んでなかった政策を撤回して手柄にするなんて、どうかしてるぜ。

 

👨🏻‍🏭 安全基準は満たさなきゃいけないし、トヨタは現行車の需要に追いつくので精一杯だ。利益率が低くて時速60マイルも出せず、平均的な体格のアメリカ人が乗れないような小型トラックのために、工場を改装したり新設したりすると思うか？

 

👨🏼‍💼 売れる見込みがなけりゃ、企業は製造も輸入もしないさ。

 

👨🏻‍💼 ディーラーに並ぶまでには1〜2年はかかるだろうな。それまでに個人輸入できるようになるか見ものだ。

 

👱🏻‍♂️ アメリカで発売された時の定価より、今自分で輸入した方が安く済むに賭けてもいいぜ。

 

👨🏻‍🔧 アメリカのラインから出てくる最初のトヨタ・ハイエースは俺がもらうからな。

 

👱🏻‍♂️ 俺は普通のトヨタ車にするよ……ありがとさん。

 

👩🏾 人々には手頃で基本的な移動手段の選択肢が必要よ。これは素晴らしいアイデアだと思うわ。

 

🧑🏻‍💻 最高だね。アメリカ人がカッコいいと思ってるあのバカでかくて燃費の悪いオモチャみたいなトラックより、これの方がよっぽどマシだ。

 

👨🏻‍🔧 当然、マニュアル車もあるんだろうな？

 

🧔🏾‍♂️ 頼むから4駆とマニュアルの設定があるって言ってくれ。

 

👨🏻‍🔧 日本みたいにディーゼルエンジンになるのか？

 

🧑🏻‍🔧 0.6リッターエンジンか……俺ならターボチャージャーを付けるね😎

 

🧑🏻‍🏫 小さいサイズ、軽量化、つまり小さな動力源で済む。内燃機関でも電気でも経済的だ。駐車もしやすいし、混雑した都心に適してる。日本の軽自動車に近くなるかもな。

 

🧑🏻 それはいらない。俺はIMV 0（ハイラックスチャンプ）が欲しいんだ。

 

👱🏻‍♂️ 俺は6台買うぞ。

 

🧔🏻‍♂️ これはゲームチェンジャーになるぞ。

 

👨🏻‍📸 エルカミーノを復活させてくれ！！

 

👨🏼‍🦱 「用途としてはクールだけど、初デートの迎えにこれで行って、2回目のデートがあるとは思うなよ……お前がヘンリー・カヴィルでもない限りな」〜詠み人知らず

 

 

 

コメントは以上になります。

実用性を歓迎する期待の声と、安全性や文化の違いに対する戸惑いの声。
今回の反応からは、アメリカの人々が抱えている、車の価格高騰や巨大化への疲れが、はっきりと見えてきます。

豪華な装備よりも、手の届く価格で、日々の仕事を確実に支えてくれる、信頼できる相棒。
そうした「車本来の価値」を求める切実な願いが、この日本の小さなトラックに向けられていることは間違いありません。

日本の技術が詰め込まれたこの車が、アメリカの広大な大地で新しい日常を作り上げていく日は、案外すぐそこまで来ているのかもしれませんね。