ウガンダ国家道路公社（Unra）は、道路の修理と維持に財政的な困難を抱えており、日本政府はウガンダの道路整備に援助を提供してきましたが、その継続にはウガンダ政府の道路維持への積極的な取り組みを求めているという考えを示しています。
福澤秀元駐ウガンダ日本大使は、「真剣に問題に取り組む人々と協力することが私たちの方針であり、日本からの援助は日本の納税者の貢献によるものです。」と、ウガンダ政府が道路維持に真剣に取り組む姿勢を示した場合にのみ、追加の援助を考えると述べたのでした。
福澤秀元大使は、カンパラ政府が支援した全プロジェクトについて、その価値とメンテナンスのレベルを評価するためのフォローアップが必要だと強調したのでした。
Unraのオティム事務局長代理は、道路メンテナンスに資金的制約があることを認めており、特に最近2年間はCovid-19の影響で予算が厳しく、メンテナンス活動が制限されていると説明しました。それにもかかわらず、Unraは次年度の道路修理とメンテナンスのために2900億シリングを計上する計画を発表しました。
Unraは2013年に日本からの譲許条件に基づく39億9500万円の融資でアティアック-ニムレ間の道路整備に着手しました。現在、その後の道路維持が問題となり、新たな援助調整が必要とされています。道路建設後の維持が重要であるという事実が、改めて強調されているこの現状を政治家のムクラさんがツイッターで投稿したところ様々な意見が飛び交い話題になっていました。
寄せられたコメントをご紹介しますのでご覧下さい。
海外の反応
■ 日本からウガンダへ：道路を修理しないと、これ以上の助成金はありません。
■ つまり、道路修理の契約を結ぶか、さらなる助成金を否定するかということです。腐敗した請負業者を排除し、他の人々にとって教訓となるように彼らを投獄することが求められています。
■ しかし、もっと深刻な問いがあります。なぜ高価な道路の寿命がウガンダでは短いのでしょうか？
納税者のお金は無駄にできません。ウガンダ人が自分たちの税金の管理を放棄するかもしれませんが、日本人はそうしません。
資金提供者がUNRAに当たり前のことを言わなければならないというのは悲しいことです。
それは完全に正しい行動です。腐敗した請負業者を排除し、彼らを他の人々への教訓として投獄してください。
■ なんて恥ずかしいことなの…ただ腐敗した役人たちのせいで。
■ 私たちはカタールのワールドカップで日本人の心を見ました。彼らがもっと良い状態を求めるのは当然のことで、ここでは何もせずに誤用と横領に慣れてしまっています。
■ 私たちの政府が外国の大使館に自分たちの道路を修理するように思い出させられるなんて、なんて恥ずかしいことでしょう！
この悪路の問題、主に首都カンパラで、ヨウェリ・ムセベニ大統領が権力を手放すまで解決することはできないと思います。
状況は完全に逆転不可能です！
■ ルガンダのことわざがあります：”Bwozigamila enkadde ne jozimba ekulema” – 古い家を大事にしないと、新しい家も建てられない。
■ 我々の政府は気にしていません。なぜなら我々には1人のリーダーしかいなく、残りはただの傀儡で、その1人のリーダーは自分一人で全てを成し遂げることはできないと認めたくないからです。
■ トヨタには滑らかな道路が必要なんだ。
■ 日本政府を支持します。彼らがなぜ維持されずに急速に悪化する道路に巨額の投資をするのか、本当に理解できません。
20年間使うように設計された道路が、適切に維持しなかったために10年しか使えなくなる。
■ ヘヘヘ..彼らがそれを試すなら、我々はトヨタを買うのをやめる。
我々が誰がボスかを見てみよう。
■ ウガンダの道路にある日本車の割合や、輸入されるスペアパーツを考慮すると、日本は全ての方法で勝者です。
■ 他の多国籍パートナーを待ってみてください、これは始まりに過ぎません。
■ 中国の共産党がどのように仕事をしているかを我々は評価するべきです。
■ ウガンダではショッピングアーケードが日夜建設されていますが、驚くことにこのお金は腐敗を通じて得られています。
■ いつ我々は物乞いをやめるのでしょうか？40年以上も援助を求めていて、それでも送られてくるものは全て横領されるなんて。
■ 彼らは非常に正しく、少なくともウガンダの援助金に関する腐敗の率を減らすでしょう。
西洋は、個人のポケットに入る現金を与えることで我々を搾取してきました。
■ 私にとっては、これは正しく良いアイデアです。なぜなら、道路の修復と建設の名目で一部の個人にゴースト契約が授与されているからです。
■ 日本がそう言うとき、あなたはどこに問題を見つけますか？
■ あなたは道路を整備するための助成金を得ています…道路のメンテナンスのために資金を特定することさえできません…あなたは他の道路を整備するための更なる助成金を求めに戻ります…そして後で劣化するだけ…道路は良いと言い続けていますが、北部とカンパラの穴は例外です。
■ 我々はリーダーシップという面で特に国として助けを必要としています。なぜなら全てが下水道に流れているように見えるからです。
■ 物乞いには選択肢がないという言葉があります。だから我々は道路を建設して2026年の選挙のための資金を得ることができます。
■ 何かがおかしい。
■ 全道路の建設のための助成金が与えられますが、あなたはそのメンテナンスを資金調達することができない。なんと恥ずかしいことでしょう。
■ 100%、腐敗したunraはチェックされなければなりません。肥大化した労働力を維持する必要はありません。給料を引き出すだけでサービスを提供しない。もしunraが制約を受けているなら、それは道路を維持するための資金を集める能力になります。
■ このコメントには何も追加することはありません、完全に同意します。
■ かなり不真面目な連中だ。道路建設に資金を提供したあげく、同じ道路を自分たちのために整備しろとも言う。そんなことを言われたら、私は侮辱されたと思うだろう。
■ 日本大使の表情がすべてを物語っているじゃないか。
■ 私たちは間違いなく、もっと多くの日本人を必要としている。瀕死の状態だ。
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議論に対する反応は様々でしたね。
ウガンダの道路メンテナンス問題は援助だけで解決する問題ではなく、ウガンダ自身が内部から解決しなければならない問題であるという認識が広がっていることがわかりました。
道路の維持に真剣に取り組むためには、日本のようなパートナーからの継続的なサポートが不可欠であるという認識が強調されていましたが、そのようなパートナーシップにより、インフラの改善だけでなく、ウガンダの全体的な発展も実現するように願っております。
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